1. Yüksek ortam sıcaklığının vidalı hava kompresörüne iki açıdan etkisi A: Sıcaklık ne kadar yüksek olursa, hava o kadar ince olur (plato alanlarındaki hava kompresörünün düşük verimi gibi), bu da kompresörün çalışma veriminin düşmesine neden olur. Hava kompresörünün yüklü durumda daha fazla zaman geçirmesini ve daha fazla yük taşımasını sağlayan hava kompresörü, boş havaya neden olur.Kompresör tarafından üretilen ısı ne kadar fazlaysa, hava kompresörünün sıcaklığı da o kadar yüksek olmalıdır.B: Genellikle hava kompresörü tasarlandığında, tasarım çalışma ortamı sıcaklığı (30-40 derece) vardır ve tasarım çalışma ortamı sıcaklığında çalışan hava kompresörünün en yüksek sıcaklığı genellikle havanın koruma sıcaklığına yakındır. kompresör.Hava kompresörü ortamının sıcaklığı, tasarım çalışma ortamı sıcaklığından yüksekse, hava kompresörünün sıcaklığı artırılarak hava kompresörü, hava kompresörünün kapanma sıcaklığını bile aşacak ve bu da hava kompresörünün yüksek sıcaklığına neden olacaktır. .
2. Hava kompresör sisteminde yağ yok Yağ ve gaz varilindeki yağ seviyesi kontrol edilebilir.Kapatma ve basınç tahliyesinden sonra, yağlama yağı statik olduğunda, yağ seviyesi yüksek yağ seviyesi işareti H'den (veya MAX) biraz daha yüksek olmalıdır.Ekipmanın çalışması sırasında yağ seviyesi, düşük yağ seviyesi işareti L'den (veya MIX) daha düşük olamaz.Yağ miktarının yetersiz olduğu veya yağ seviyesinin gözlenemediği tespit edilirse makineyi derhal durdurun ve yakıt doldurun.
3. Yağ durdurma vanası (yağ kesme vanası) düzgün çalışmıyor Yağ durdurma vanası genellikle iki konumlu, iki konumlu, normalde kapalı bir solenoid valftir ve çalıştırma sırasında açılır ve dururken kapatılır, böylece Makine durdurulduğunda petrol ve gaz varilindeki yağın makine kafasına püskürmeye devam etmesi ve hava girişinden dışarı püskürmesi.Yükleme sırasında bileşen çalıştırılmazsa, ana motor yağ eksikliği nedeniyle hızla ısınacak ve ciddi durumlarda vida düzeneği yanacaktır.
4. Yağ filtresi sorunu A: Yağ filtresi tıkalıysa ve bypass valfi açılmazsa, hava kompresörü yağı makine kafasına ulaşamaz ve yağ eksikliğinden dolayı ana motor hızla ısınır.B: Yağ filtresi tıkalı ve akış hızı azalıyor.Bir durum, hava kompresörünün ısı tarafından tamamen ortadan kaldırılmamasıdır.Hava kompresörünün sıcaklığı, yüksek bir sıcaklık oluşturacak şekilde yavaş yavaş artar.Diğer durum ise hava kompresörü boşaldıktan sonra hava kompresörünün yüksek sıcaklığa ulaşmasıdır., hava kompresörü yüklendiğinde hava kompresörünün iç yağ basıncı yüksek olduğundan, hava kompresörü yağı geçebilir, ancak hava kompresörü boşaltıldıktan sonra hava kompresörü yağ basıncı düşüktür ve havanın geçmesi zordur. Kompresör yağının hava kompresörü yağ filtresinden geçmesi ve akış hızının çok küçük olması, hava basıncının yüksek olmasına neden olur.
5. Termal kontrol valfi (sıcaklık kontrol valfi) çalışmıyor Termal kontrol valfi, yağ soğutucunun önüne monte edilmiştir ve işlevi, makine kafasının egzoz sıcaklığını basınç çiğlenme noktasının üzerinde tutmaktır.Çalışma prensibi, yağ sıcaklığı düşük olduğunda termal kontrol valfi kolunun açılması, ana devrenin kapatılması ve yağlama yağının soğutucu olmadan doğrudan makine kafasına püskürtülmesidir;Sıcaklık 40°C'nin üzerine çıktığında termal kontrol vanası kademeli olarak kapatılır.Yağ, soğutucudan ve branşmandan aynı anda akar;sıcaklık 80°C'nin üzerine çıktığında valf tamamen kapanır ve yağlama yağının tamamı soğutucudan geçer ve ardından makine kafasına girerek yağlama yağını en büyük ölçüde soğutur.Termal kontrol valfinin arızalanması durumunda, yağlama yağı, soğutucudan geçmeden doğrudan makine kafasına girebilir, böylece yağ sıcaklığı düşürülemez ve bu da aşırı ısınmaya neden olur.Başarısızlığının ana nedeni, makara üzerindeki ısıya duyarlı iki yayın elastik katsayısının yorulma sonrasında değişmesi ve sıcaklık değişimleriyle normal şekilde çalışamamasıdır;ikincisi ise valf gövdesinin aşınmış olması, makaranın sıkışmış olması veya mekanizmanın yerinde olmaması ve normal şekilde kapatılamaması..Uygun şekilde onarılabilir veya değiştirilebilir.
6. Yakıt hacmi regülatörünün normal olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse yakıt enjeksiyon hacmini artırın. Yakıt enjeksiyon hacmi, ekipman fabrikadan çıktığında ayarlanmıştır ve normal koşullar altında değiştirilmemelidir.
7. Motor yağı servis süresini aşmış ve yağı bozulmuştur. Motor yağının akışkanlığı zayıflar ve ısı değişim performansı düşer.Sonuç olarak, hava kompresörünün başlığından gelen ısı tamamen alınamaz ve bu da hava kompresörünün yüksek sıcaklığına neden olur.
8. Yağ soğutucunun normal çalışıp çalışmadığını kontrol edin Su soğutmalı modellerde giriş ve çıkış boruları arasındaki sıcaklık farkını kontrol edebilirsiniz.Normal şartlarda 5-8°C olması gerekir.5°C'nin altında olması halinde kireçlenme veya tıkanma meydana gelebilir, bu da soğutucunun ısı değişim verimini etkileyerek ısı dağılımına neden olur.Arızalı, bu durumda ısı eşanjörü çıkarılabilir ve temizlenebilir.
9. Soğutma suyu giriş sıcaklığının çok yüksek olup olmadığını, su basıncının ve akışının normal olup olmadığını, hava soğutmalı modellerde ortam sıcaklığının çok yüksek olup olmadığını kontrol edin. Soğutma suyu giriş sıcaklığı genel olarak 35°C'yi geçmemelidir. su basıncı 0,3 ila 0,5MPA arasında olmalı ve akış hızı, belirtilen akış hızının %90'ından az olmamalıdır.Ortam sıcaklığı 40°C'den yüksek olmamalıdır.Yukarıdaki gereklilikler karşılanamıyorsa, soğutma kuleleri kurularak, iç mekan havalandırması iyileştirilerek ve makine odası alanı artırılarak bu sorun çözülebilir.Ayrıca soğutma fanlarının düzgün çalışıp çalışmadığını da kontrol edin.Arıza varsa tamir edilmeli veya değiştirilmelidir.10. Hava soğutmalı ünitenin muayenesi Hava soğutmalı ünite esas olarak giriş ve çıkış yağ sıcaklıkları arasındaki farkın yaklaşık 10 derece olup olmadığını kontrol eder.Bu değerden küçükse radyatör yüzeyindeki kanatçıkların kirli ve tıkalı olup olmadığını kontrol edin.Kirli ise radyatör yüzeyindeki tozu temiz hava ile temizleyin ve radyatör kanatçıklarını kontrol edin.Korozyonlu olup olmadığı.Korozyon şiddetli ise radyatör komplesinin değiştirilmesi düşünülmelidir.İç boruların kirli veya tıkalı olup olmadığı.Böyle bir durum varsa, temizlemek için belirli miktarda asidik sıvıyı sirküle etmek için sirkülasyon pompasını kullanabilirsiniz.Sıvı ilacın korozyonu nedeniyle radyatörün boşluktan delinmesini önlemek için sıvının konsantrasyonuna ve döngü süresine dikkat ettiğinizden emin olun.11. Hava soğutucu fan sorunu
Hava soğutmalı makinenin fan sorunu fanın dönmemesi, fanın ters dönmesi ve iki fandan sadece birinin devreye girmesidir.12. Hava soğutmalı modelin müşteri tarafından takılan egzoz kanalında sorunlar Rüzgar yüzeyi çok küçük olan egzoz kanalları, çok uzun egzoz kanalları, egzoz kanallarının ortasında çok fazla kıvrım, egzoz kanallarında çok uzun ve çok sayıda kıvrım var. orta.Takılı bir egzoz fanı var mı ve egzoz fanının akış hızı, hava kompresörünün orijinal soğutma fanının akış hızından daha mı küçük?.13. Sıcaklık sensörü okuması doğru değil 14. Bilgisayar okumaları hatalı 15. Hava ucu sorunları
Genel olarak hava kompresörü kafasındaki rulmanların 20.000-24.000 saatte bir değiştirilmesi gerekmektedir çünkü hava kompresörünün boşluğu ve dengesi rulmanlar tarafından garanti edilmektedir.Yatakların aşınması artarsa hava kompresörü başlığının ürettiği ısı artacaktır.Hava kompresörünün yüksek sıcaklığına neden olur.16. Yanlış spesifikasyon veya yağlama yağının kalitesiz Vida makinesinin yağlama yağının sıkı gereksinimleri vardır ve istenildiği gibi değiştirilemez.Ekipman kullanım kılavuzundaki gereksinimler geçerli olmalıdır.17. Hava filtresinde tıkanma olup olmadığını kontrol edinHava filtresinin tıkanması, hava kompresörünün yükünün çok fazla olmasına neden olacak ve uzun süre yüklü durumda kalacak, bu da yüksek sıcaklığa neden olacaktır.Fark basınç anahtarının alarm sinyaline göre kontrol edilebilir veya değiştirilebilir.Genellikle hava filtresinin tıkanmasından kaynaklanan ilk sorun gaz üretiminin azalması, hava kompresörünün yüksek sıcaklığı ise ikincil performansıdır.18. Basıncın çok yüksek olup olmadığını kontrol edin Sistem basıncı genellikle fabrikada ayarlanır.Eğer gerçekten ayarlama yapılması gerekiyorsa, ekipmanın isim plakasında belirtilen nominal gaz üretim basıncına göre ayarlanmalıdır.Ayarın çok yüksek olması makinenin yükünün artmasına bağlı olarak aşırı ısınmaya sebep olacaktır.Bu da öncekiyle aynı nedendir.Hava kompresörünün yüksek sıcaklığı, esas olarak hava kompresörünün motor akımının artmasında ve hava kompresörünün koruma amaçlı kapatılmasında kendini gösteren ikincil bir tezahürdür.
Gönderim zamanı: Mar-24-2023
