Rulmanlar motorların en önemli destek parçalarıdır.Normal şartlarda motor yataklarının sıcaklığı 95°C'yi, kayar yatakların sıcaklığı 80°C'yi aştığında yataklar aşırı ısınır.
Motor çalışırken yatağın aşırı ısınması yaygın bir arızadır ve nedenleri çeşitlidir ve bazen doğru teşhis koymak zordur; bu nedenle çoğu durumda, tedavi zamanında yapılmazsa sonuç genellikle motora daha fazla zarar verir ve bu da motora daha fazla zarar verilmesine neden olur. Motorun ömrü kısalır, bu da çalışmayı ve üretimi etkiler.Motor yatağının aşırı ısınmasının özel durumunu, nedenlerini ve tedavi yöntemlerini özetleyin.
1. Motor yataklarının aşırı ısınmasının nedenleri ve tedavi yöntemleri:
1. Rulman yanlış takılmış, montaj toleransı çok sıkı veya çok gevşek.
Çözüm: Makaralı rulmanların çalışma performansı, yalnızca rulmanın üretim doğruluğuna değil, aynı zamanda boyut doğruluğuna, şekil toleransına ve şaftın ve onunla eşleşen deliğin yüzey pürüzlülüğüne, seçilen uyum ve kurulumun doğru olup olmadığına da bağlıdır. ya da değil.
Genel olarak yatay motorlar, iyi monte edilmiş rulmanlar yalnızca radyal gerilime dayanır, ancak yatağın iç bileziği ile mil arasındaki uyum çok sıkıysa veya yatağın dış bileziği ile uç kapak arasındaki uyum çok sıkıysa yani tolerans çok büyük olduğunda, montajdan sonra yatak boşluğu çok küçük, hatta bazen sıfıra yakın hale gelecektir.Dönüş bu şekilde esnek değildir ve çalışma sırasında ısı üretecektir.
Rulman iç bileziği ile mil arasındaki uyum çok gevşekse veya rulman dış bileziği ile uç kapağı çok gevşekse, rulman iç bileziği ile mil veya rulman dış bileziği ile uç kapağı göreceli olarak dönecektir. birbirine çarparak sürtünme ve ısınmaya neden olarak rulman arızasına neden olur.aşırı ısınma.Genellikle referans parçası olarak rulman iç bileziğinin iç çapının tolerans bölgesi standartta sıfır çizgisinin altına taşınır ve aynı şaftın tolerans bölgesi ile rulmanın iç bileziği çok daha sıkı bir uyum oluşturur. genel referans deliği ile oluşturulandan daha.
2. Uygun olmayan yağlama gresi seçimi veya yanlış kullanım ve bakım, zayıf veya bozulmuş yağlama gresi veya toz ve yabancı maddelerle karışması yatağın ısınmasına neden olabilir.
Çözüm: Çok fazla veya çok az gres eklemek de yatağın ısınmasına neden olacaktır, çünkü çok fazla gres olduğunda, yatağın dönen kısmı ile gres arasında çok fazla sürtünme meydana gelir ve gres eklendiğinde çok az olursa kuruluk meydana gelebilir. Sürtünme ve ısınma.Bu nedenle gres miktarı, yatak odasının boşluk hacminin yaklaşık 1/2-2/3'ü kadar olacak şekilde ayarlanmalıdır.Uygun olmayan veya bozulmuş yağlama gresi temizlenmeli ve uygun temiz yağlama gresi ile değiştirilmelidir.
3. Motorun dış yatak kapağı ile rulmanın dış çemberi arasındaki eksenel boşluk çok küçük.
Çözüm: Büyük ve orta boyutlu motorlar genellikle mil dışı uçta bilyalı rulmanlar kullanır.Şaft uzantısının ucunda makaralı rulmanlar kullanılır, böylece rotor ısıtıldığında ve genişletildiğinde serbestçe uzayabilir.Küçük motorun her iki ucu da bilyalı rulman kullandığından dış yatak kapağı ile yatağın dış bileziği arasında uygun boşluk olmalıdır, aksi takdirde rulman eksenel yönde aşırı termal uzama nedeniyle ısınabilir.Bu durum ortaya çıktığında, ön veya arka yan yatak kapağı biraz çıkarılmalı veya yatak kapağı ile uç kapağı arasına ince bir kağıt ped yerleştirilerek bir uçtaki dış yatak kapağı arasında yeterli boşluk oluşturulmalıdır. ve yatağın dış halkası.Boşluk.
4. Motorun her iki tarafındaki uç kapaklar veya yatak kapakları düzgün takılmamış.
Çözüm: Motorun her iki tarafındaki uç kapaklar veya yatak kapakları paralel monte edilmezse veya dikişler sıkı değilse bilyalar raydan sapacak ve ısı üretecek şekilde dönecektir.Her iki taraftaki uç kapakları veya yatak kapakları düz bir şekilde yeniden takılmalı, eşit şekilde döndürülmeli ve cıvatalarla sabitlenmelidir.
5. Bilyalar, makaralar, iç ve dış halkalar ve bilya kafesleri aşırı derecede aşınmış veya metalleri soyulmuş.
Çözüm: Rulman bu sırada değiştirilmelidir.
6. Yükleme makinesine zayıf bağlantı.
Ana nedenler şunlardır: kaplinin kötü montajı, kayışın aşırı çekilmesi, yükleme makinesinin ekseni ile tutarsızlık, kasnağın çapının çok küçük olması, kasnağın yatağından çok uzak olması, aşırı eksenel veya radyal yük, vb. .
Çözüm: Yatağa anormal kuvvet uygulanmasını önlemek için yanlış bağlantıyı düzeltin.
7. Mil bükülmüş.
Çözüm: Şu anda rulman üzerindeki kuvvet artık saf radyal kuvvet değildir ve bu da rulmanın ısınmasına neden olur.Bükülmüş mili düzeltmeyi veya yeni bir yatakla değiştirmeyi deneyin
2. Motor yatağını aşırı ısınmadan nasıl koruyabilirim?
Sıcaklık ölçüm elemanının yatağın yakınına gömülmesi ve ardından yatağın kontrol devresi aracılığıyla korunması düşünülebilir.Genel olarak motorun içinde sıcaklık ölçme elemanı (termistör gibi) bulunur ve daha sonra içeriden özel bir koruyucuya bağlanmak için 2 adet kablo çıkar ve koruyucu, motor yataklandığında sabit 24V voltaj gönderir. aşırı ısınma koruyucunun ayarlanan değerini aşarsa, devreye girecek ve koruyucu bir rol oynayacaktır.Şu anda ülkedeki çoğu motor üreticisi bu koruma yöntemini kullanıyor.
Gönderim zamanı: Haz-25-2023
